新ACTROS交车视频，热腾腾出炉了~~

2019-06-14

新Actros公路牵引车：开启物流新境

新Actros标配满足国Ⅴ标准的第二代OM471直列六缸发动机，二级增压技术（高压共轨和X-Pulse增压喷油器）使燃油雾化更充分，提高燃油效率、降低排放。更高的制造精度、更快的油门响应让发动机在低转速区的扭矩得到显著提升，不仅带来澎湃的动力感受，还能有效减少车辆上坡时的换挡次数、降低油耗。由于新一代发动机基于欧Ⅵ排放标准研发，在国Ⅴ规格上仍然保留了SCR+EGR技术。PowerShift3智能手自一体变速器与发动机优化匹配，让换挡时间缩短20%，进一步降低油耗。

在22种可选择的驾驶室设计中，针对中国市场的新Actros专门配置了顶部流线型的平地板驾驶室——在保证超大内部空间的前提下，整体的流线造型和全系标配的导流罩将风阻系数降至最低。车头采用孔状散热器隔栅，左侧带有醒目Actros标志以及平滑后视镜壳体。为给长途运输驾驶员带来舒心的办公室和移动之家，新Actros驾驶室内采用全新颜色方案和几何设计来区分工作区和起居区。多功能方向盘、更符合人体工程学的怀抱式仪表盘保证了操控的简便，各种开关触手可及，让驾驶员的工作更轻松。多达14个方向和角度可调节的宽大座椅及新增加的背部侧翼支撑、腰部双气囊支撑，能让长期奔波的驾驶员找到最佳状态。驾驶员头部和卧铺下方配置了巨大的储物空间，拿取物品更方便；减振卧铺的一侧可以按不同角度抬升，让驾驶员在休憩时得到最好的放松。得益于驾驶室密封性的改进，新Actros驾驶室的内部噪音明显降低。

新Actros标配全新的高性能发动机制动系统，提供更持续稳定的制动力。同时，车道辅助系统、注意力辅助系统、智能车距控制辅助系统和车身电子稳定系统等，都能够有效提高驾驶安全性。梅赛德斯-奔驰是首个将行人安全技术付诸量产的卡车品牌，新Actros上最新的车侧区域保护辅助系统和第四代ABA主动制动辅助系统，均具备行人识别功能。

Arocs全能底盘：坚固耐用，利于改装

作为新Actros公路牵引车的同平台产品，Arocs全能底盘专为越野和改装设计。外观上，铲牙型散热器隔栅和棱装凸起的后视镜让Arocs极具辨识度，给人以超强的力量感。坚固的车头设计和车身结构让Arocs可以自如应对极端负重要求，高抗压的驾驶室为驾驶者提供安全保护。

Arocs全能底盘离地间隙增加10%，能更好地适应崎岖路况，耐用性能突出。与公路牵引车追求行驶稳定性不同，越野底盘要求车架的柔韧性更强。Arocs全能底盘采用744毫米内宽的车架，在保证底盘柔韧性的同时，也可以容纳100毫米宽的钢板弹簧、以及大尺寸的越野轮胎。

除能提供多种驱动形式，新Arocs全能底盘还有更多的标准轴距和后悬选择，使上装设计更方便；工厂预置的各种上装连接件，也让上装的安装工作更加快捷。全系标配的PowerShift3智能变速器内置多种软件模式，保证车辆在不同工况下的可靠工作。

在提高越野能力的同时，Arocs全能底盘也提升了驾驶舒适性。尤其在4桥底盘上首次应用的Servotwin电子液压助力系统技术，在双前桥转向系统的机械结构中加入了液压和电子助力系统，使得转向操作更轻松。